航空植保現(xiàn)在如火如荼，從無到有只用了5年的時(shí)間，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)植保無人機(jī)企業(yè)已達(dá)上千家之多，但是行業(yè)內(nèi)風(fēng)傳的藥害事件也頻頻傳來，到底發(fā)生了什么呢？

      只有人、機(jī)、技、劑一體化的航空植保企業(yè)才能主導(dǎo)市場(chǎng)

　　現(xiàn)在市場(chǎng)上號(hào)稱有上千家的植保無人機(jī)里面，有很多企業(yè)沒有研究植保無人機(jī)的性能。因?yàn)樗麄儧]有針對(duì)植保無人機(jī)自身的風(fēng)場(chǎng)與噴灑系統(tǒng)的結(jié)合來設(shè)計(jì)飛機(jī)，大部分市場(chǎng)是以能飛起來，把水灑出去就叫植保無人機(jī)，其實(shí)植保無人機(jī)的設(shè)計(jì)是一個(gè)復(fù)雜的體系，絕不是把水噴出去那么簡(jiǎn)單。我是這么定義植保無人機(jī)的：利用自身風(fēng)場(chǎng)和其噴灑系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合，在飛行過程中最大程度地利用下沉氣流來進(jìn)行植保作業(yè)的無人機(jī)，才叫植保無人機(jī)。植保業(yè)務(wù)是要以結(jié)果為導(dǎo)向來研發(fā)無人機(jī)的，并貫徹在植保應(yīng)用方面，打得好才是真理。這是我們做的一些思索。當(dāng)然，植保無人機(jī)也有它的特點(diǎn)，我歸納為：像拖拉機(jī)一樣皮實(shí)、像軍機(jī)一樣的精準(zhǔn)、像白菜一樣的價(jià)格。但真正做到這幾點(diǎn)，難度比較大。

      首先，我們看一看發(fā)達(dá)國(guó)家的航空植保作業(yè)情況，以美國(guó)為例，有一萬多家的植保服務(wù)商當(dāng)中，四家控制了全美近70%的份額，而植保無人機(jī)最為發(fā)達(dá)的國(guó)家日本，個(gè)人和農(nóng)場(chǎng)主購(gòu)買植保無人機(jī)的，僅只有16.7%，大部分是由專業(yè)化統(tǒng)防統(tǒng)治組織或者協(xié)會(huì)購(gòu)買。這種現(xiàn)象說明什么？說明航空植保要求具備極高的專業(yè)知識(shí)，而不是簡(jiǎn)單的個(gè)人操作飛機(jī)。其主要原因在于，航空植保是一個(gè)體系性的建設(shè)，包括了人、機(jī)、技、劑的完美結(jié)合。

　　人，是指具備植保知識(shí)的專業(yè)飛手。

　　機(jī)，指能夠滿足高溫高濕多灰塵與復(fù)雜電磁環(huán)境下進(jìn)行精準(zhǔn)噴灑的植保無人機(jī)。

　　技，是指能夠具備飛行保養(yǎng)、維護(hù)與維修并能形成植保解決方案的技術(shù)；

　　劑，是指能夠滿足航空植保作業(yè)的安全藥劑，從而在植保作業(yè)過程中必須具備解決飛機(jī)維修維護(hù)的問題，同時(shí)還要解決植保技術(shù)的問題。

　　中國(guó)只有通過一些市場(chǎng)的發(fā)展形成一個(gè)人、機(jī)、技、劑完整的閉環(huán)，完整市場(chǎng)，中國(guó)的航空植保市場(chǎng)才會(huì)健康的發(fā)展。而這幾點(diǎn)做得相對(duì)比較好的無人機(jī)企業(yè)除全豐以外，我覺得還有無錫漢和、廣西田園等一些與植保關(guān)聯(lián)的或者關(guān)注植保發(fā)展的企業(yè)，其共有特點(diǎn)都有植保的基因。但對(duì)于一些企業(yè)，沒有植保體系，給什么藥就噴什么藥，我認(rèn)為是非常不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。這會(huì)存在很大的隱患。后果不但沒有給農(nóng)民創(chuàng)收，反倒是給他們帶來巨大的損失。因?yàn)樵谑忻嫔喜⒉皇撬械霓r(nóng)藥都能在植保無人機(jī)上面使用的。面臨植保無人機(jī)企業(yè)不推自廣的情況，學(xué)費(fèi)誰交？沒有前期的實(shí)驗(yàn)，造成的損失誰來承擔(dān)？這些都是問題。

      植保無人機(jī)，三分飛七分養(yǎng)

      前幾天有一則新聞，說的是江蘇某地一植保機(jī)在運(yùn)輸過程中機(jī)毀車損，所幸沒有造成人員傷亡，但是損失巨大。像運(yùn)輸過程中發(fā)生的自然現(xiàn)象，極有可能是機(jī)主對(duì)動(dòng)力電池性能不了解，或者對(duì)動(dòng)力電池的特性沒有給予足夠的重視。對(duì)于植保無人機(jī)這個(gè)產(chǎn)業(yè)來說，行業(yè)內(nèi)有句話叫三分飛七分養(yǎng)，也就是說，保養(yǎng)非常重要。不管是電動(dòng)植保無人機(jī)，還是油動(dòng)植保無人機(jī)的保養(yǎng)與運(yùn)輸都要引起高度重視，比如說電動(dòng)植保無人機(jī)在運(yùn)輸過程中要使用阻燃箱防止自燃（尤其在高溫環(huán)境下），在充電過程中要專人值守，同時(shí)應(yīng)當(dāng)配備電器專用滅火器，在植保作業(yè)過程中要經(jīng)常觀察馬達(dá)的溫度以及飛機(jī)的各連接件的間隙是否可能產(chǎn)生震動(dòng)。而油機(jī)在運(yùn)輸過程中，不能使用在塑料桶裝汽油，不要把油桶放在太陽底下暴曬，起飛前檢查各傳動(dòng)部件是否正常，滑動(dòng)部件是否有卡澀現(xiàn)象，GPS信號(hào)是否正常等，一般正規(guī)廠家都有相關(guān)的培訓(xùn)以及要求，而在植保方面主要表現(xiàn)在，要熟透高濃度藥劑在植物上的使用技術(shù)，當(dāng)?shù)夭∠x害發(fā)生的規(guī)律，病蟲害抗性的發(fā)生，等等一系列的問題。

      在植保應(yīng)用當(dāng)中，有很多專業(yè)的事情要做，尤其前期的測(cè)試工作。而個(gè)人在植保作業(yè)過程中，顯然不具備這樣的專業(yè)能力，從而在作業(yè)中存在著巨大的風(fēng)險(xiǎn)，有可能造成嚴(yán)重的藥害，乃至于造成農(nóng)作物絕收等嚴(yán)重后果。像前不久在新疆某建設(shè)兵團(tuán)發(fā)生的幾千畝嚴(yán)重藥害的問題，是否是因?yàn)轱w防作業(yè)過程中對(duì)藥劑的性能不了解造成的后果暫且不論。但總而言之，航空植保絕不是“能夠飛起來，把水噴出去”那么簡(jiǎn)單，現(xiàn)在僅處于行業(yè)的起步階段，在未來還有很多路要走。